توڭلىتىش باسقۇچىلاردىكى نېفىت قايتۇرۇش مەسىلىسى ئەزەلدىن توڭلىتىش سىستېمىسىنى قىزىقتۇرىدىكەن. بۈگۈنكى كۈندە, مەن بۇرمىلاشنىڭ ماي قايتۇرۇش مەسىلىسى ھەققىدە سۆزلەيمەن. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا, ئىرېلاندىيە پىرىسلاشنىڭ نامرات نېفىتنىڭ پايدىلىنىشى سەۋەبلىرى ۋەزىرىدە سىلىقلاش جەريانىدا مېيى ۋە توڭلىتىشنىڭ كېلىدىغان تەبىئىي ماي كېسىش ھادىسىسىدىن سەۋەبىدىن. توڭلىتىش سىستېمىسىنىڭ مەشغۇلاتى جەريانىدا توڭلاتقۇنىڭ سايلىنىشى ۋە ماشىنىنىڭ مەشغۇلاتى ۋە توڭلىتىش ئۈچۈن دېڭىز ئىشارىسى ۋە ئاسقالپىي گۇنكەككە قويۇپ بېرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. ئەگەر نېفىت ئايرىش ئورنى ئۈنۈملۈك بولمىسا ياكى سىستېما مۇداپىئەسى ياخشى بولمىسا, ئۇ ناچار ئايرىش ئۈنۈمى ۋە ناچار سىستېما ماي قايتىپ كېلىدۇ.
1. كەمبەغەلنىڭ پايدىسى سەۋەبىدىن قانداق مەسىلىلەر يۈز بېرىدۇ:
ئايلانما پىرىسلاشنىڭ ناچار ئېلىشى كۆپىيىۋاتىدۇ پارچىلىنىش تۇرۇبىسىدە تۇرۇش ئۈچۈن نۇرغۇن سىلىقلاش مېيىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. نېفىت فىلىملىرىنىڭ مەلۇم دەرىجىدە كۆپىيىۋاتقاندا, ئۇ سىستېمىنىڭ قېلىشىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ ئۇ سىستېمىدا تېخىمۇ كۆپ تەقلىدلەپ ياۋروپانىڭ توپلىشىغا ئېرىشىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ, مايلىق چەمبىرەك پەيدا قىلدى ۋە تىجارەت باھاسىنى ئاشۇرىدۇ ۋە ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇشنى كۈچەيتىپ, تىجارەت جەھەتتىكى ئىشەنچنى ئاشۇرۇشىنى كۈچەيتىدۇ. ئادەتتە, توڭلاتقۇنىڭ% 1 كىمۇ يەتمەيدىغان ئۆسۈمگە يەتمەيدۇ.
2. كەمبەغەللەرنىڭ قايتىشى ئۈچۈن ھەل قىلىش چارىسى:
نېفىتنى پىرىتلاش ئۈچۈن ئىككى خىل قايتىشنىڭ ئىككى خىل يولى بار, بىرى نېفىت ئايرىش مەيدانىغا, يەنە بىرى نېفىتنى ئۆيگە قايتۇرۇش تۇرۇبىسىغا قايتۇرۇش ئۈچۈن, يەنە بىرى نېفىتنى ئۆيگە قايتۇرۇش تۇرۇبىسىغا قايتۇرۇش.
پىرىس كېسىلىگە گىرىپتار بولغان نېفىت ئايرىش ماشىنىسى ئورنىتىلغان, بۇ ئادەتتە ئىجرا قىلىنىدىغان ماينىڭ% 50-95 نى ئايرىشى مۇمكىن. نېفىت بۇنىڭغا قايتىش ئۈنۈمى ياخشى, سۈرئىتى تېز بولۇپ, سۈرئەتنىڭ سىستېما تۇرۇبا يولىنىڭ مىقدارىنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ, بۇ نېفىت تۇرۇبىسىنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ, بۇ يەر ماي قايتۇرۇشتا مەشغۇلاتنى تېز ئىلگىرى سۈرىدۇ. ۋاقىت.
بولۇپمۇ ئۇزۇن تۇرۇبا يولى سىستېمىسىغا سوغۇق تۇرۇبا يولى سىستېمىسىغا, كەلكۈن ئاپىتى سىستېمىسى, قاتتىق تېمپېراتۇرا ۋە توسىقىدىكى توڭلىتىش ئۈسكۈنىلىرى, ئۇ ماشىنىنى باشتىن كەچۈرگەن ماي قايتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى ياكى ئون نەچچە مىنۇتنى كۆرۈش ئەرزىمەيدۇ. ناچار سىستېما تۆۋەن ماي بېسىمى سەۋەبىدىن پىرىسلاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ توڭلىتىش سىستېمىسىنى يۇقىرى ئۈنۈملۈك نېفىت ئايرىش خىراجەتنىڭ تىجارەت ۋاقتىنى ئورنىتىش ياۋروپانىڭ ئۆتۈشىگە ئاساسەن قانات يىرتىلىشىنىڭ قويۇپ بېرىلگەنلىكىنى زور دەرىجىدە ئالمايدۇ, شۇڭا قوبۇل قىلىش تەدرىجىي ئۇرۇش باسقۇچىغا بىخەتەر ئۆتۈنۈپ بېرەلەيدۇ. ئايرىلمىغان مېۋەلىشىش مېيى سىستېما ھاسىل قىلىپ, تۇرۇبا يولى بىلەن كىرىپ, تۇرۇبا يولى بىلەن ئايلىنىپ, نېفىت ئوبوروتىنى ھاسىل قىلىدۇ.
سىلىندى مېتراكتو پار كەلتۈرۈپقە كىرىپ, بىر قولىغا چۈشۈپ قالغاندىن كېيىن, تۆۋەن تىپ ۋە تۆۋەن ھەل قىلىش يولى, سۈركىلىش مېيى توقۇنۇشتىن ئايرىلىدۇ. يەنە بىر تەرەپتىن, تېمپېراتۇرا تۆۋەن, بۇلىغان سىلەپ بېرىۋاتقان سىلىقلاش مېيى رەيمالنىڭ ئىچكى تېمىدا چىڭ تۇرۇش ئاسان. قۇرامىغا يەتكەن تېمپېراتۇرىنىڭ تۆۋەنلىشىنى, ئۇ ماينى قايتۇرۇۋېلىش تېخىمۇ قىيىن. بۇ پاراتلاش تۇرۇبا يولىنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە قۇرۇلۇشى كېرەكلىكىدىن ۋە قايتىش تۇرۇبىسىنىڭ لايىھىلىنىشى چوقۇم نېفىت پايدىسىغا پايدىلىق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر. ئورتاق ئەمەلىيەت تۆۋەن دەرىجىلىك تۇرۇبا لايىھىلەشنى ئىشلىتىش ۋە چوڭ ھاۋا ئېقىمىنىڭ تېزلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش. بولۇپمۇ تۆۋەن تېمپېراتۇرا سىستېمىسىغا نىسبەتەن, بولۇپمۇ تۆۋەن ئۈنۈملىك نېفىت بىلەن تەمىنلەيدۇ, كونكرېت پاكىت تۇمانلىق بىلەنلا تاپشۇرغانلىق, ئالاھىدە سەۋەب ئەرزى ھۈنەرۋەنچىلىكنى توسۇشتىن ۋە نېفىت قايتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئەمەلىي قوللىنىشچان پروگراممىلاردا, پارپاقىلىك لايىھىلەش مېيى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان نېفىت قايتۇرۇۋېلىش مەسىلىسى ۋە قايتىدىن گاز تۇرۇبا يولى ئاز ئۇچرايدۇ. R22 ۋە R404a سىستېمىسىغا قارىتا, نېفىت پارۋا ئارخىپىنىڭ نېفىت ئېقىمى ناھايىتى مۈشكۈل بولۇپ, سىستېما نېفىت ئېقىپ تۇرۇبا يولى لايىھىلەشتە چوقۇم ئىنتايىن ئېھتىيات قىلىشى كېرەك. بۇنداق سىستېما ئۈچۈن, خىللىك جىسىمنى ئايرىش سىستېما تۇرۇبا يولىنىڭ ئىشلىتىلىشى نېفىت چىقىمىنى بويىچە نېفىت ئۆزگەرتكەن بولۇپ, گاز قايتۇرۇلغان تۇرۇبا ماشىنىنى بازارغا سالغاندىن كېيىن ماي قايتۇرمايدىغان ۋاقىتنى ئۈنۈملۈك تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن.
پىرىسور پارغا ئايلىنىش دوختۇرىدىن يۇقىرى بولغاندا, ماي قايتۇرۇش تىك قايتۇرۇش تۇرۇبىسىغا ئېگىلىپ زۆرۈر. نېفىت قايتىش لىنىيىسى نېفىت ساقلاشنى ئازايتىش ئىمكانىيىتىگە ئايلىنىش كېرەك. ماي قايتۇرۇشنىڭ ئارىلىشىشى مۇۋاپىق بولۇشى كېرەك. نېفىت ئەۋەتىش ۋاقتى چوڭ بولغاندا, بەزى سىلىق تەقلىد قىلىش ماي قوشۇش كېرەك. دىققەتنى قولايلىق يۈكلەش سىستېمىسىنىڭ قايتۇرۇۋېلىش لىنىيىسىدە ئېلىشى كېرەك. يۈك تۆۋەنلىگەندە, ھاۋاغا قايتىش سۈرئىتى تۆۋەنلەيدۇ, سۈرئەت بەك تۆۋەن, بۇ نېفىتگە قايتىشكە پايدىسى يوق. ماينىڭ تۆۋەن يۈكنىڭ تۆۋەن بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن, تىك سۇلياۋ پوپ Tipe قوش خەتەرنى ئىشلىتەلمەيدۇ.
ئۇنىڭ ئۈستىگە, پىرىسلاشنىڭ دائىم ئىگىلىك تىكلىشى نېفىت قايتىدىن پايدىسى يوق. ئۇ ئۈزلۈك ئەسلىھە ۋاقتى ناھايىتى قىسقا, ھېسابلاش تالاپ, قايتىش سۈرتۈشتە ۋاقىتنىڭ ۋاقتى يوق, شۇڭا سىلىقلاش مېيى پەقەت تۇرۇبا يولىدا قالىدۇ. ئەگەر قايتۇرۇش ماي ھاۋاسىدىن ئاز بولسا, پىرىسور نېفىت كەم بولىدۇ. توشۇغۇچىنىڭ ۋاقىت چىقىرىپ, تۇرۇبا تېخىمۇ مۇرەككەپ, سىستېمى تېخىمۇ مۇرەككەپلىك مەسىلىسى. شۇڭلاشقا, نورمال ئەھۋال ئاستىدا, پىرىت كېسىشنى باشتىن كەچۈرمەڭ.
نېفىت كەمچىل ئېغىر سىلىقلاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. نېفىت كەمچىل بولۇشنىڭ تۈپ سەۋەبى ئاندرېۋنىڭ قانچىلىك تېزلىك دەرىجىسى قانچىلىك, ئەمما سىستېمىنىڭ نامرات يىللىق نامرات شەرقىسى. نېفىت ئايرىش ئورنىتىپ, تېز قايتۇرىدۇ ۋە ماي قايتۇرۇش ۋاقتىنى ئۇزارتىدۇ. پارغا ئايلىنىش ۋە قايتۇرۇش لىنىيىسىنىڭ لايىھىلىنىشى چوقۇم چوقۇم نېفىتكە قايتىشى كېرەك. ئاسراش تەدبىرلىرى دائىم قوزغىلىشتىكى ئاسراش تەدبىرلىرىنى ھېسابلاش, مۇددەتتىن يۇقىرى مۇددەتتىن باھالاش, مۇددەتتىن يۇقىرى تولۇقلىنىپ, ۋاقتىدا زاپچاسلارنى (مەسىلەن قىرغاق) ۋاقتىدا نېفىت قايتىشنى ئورنىغا, شۇنداقلا نېفىتنىڭ قىياپىتىگە يەتكۈزۈش.
توڭلىتىش سىستېمىسىنى لايىھىلىگەندە, نېفىت قايتىش مەسىلىسىدىكى تەتقىقاتتا كەم بولسا بولمايدۇ. پەقەت ھەر جەھەتتىن ئويلىنىپ, بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك نىجاسەتلىيەلەيدىغان يېڭىلىق تۈزۈمىنى كاپالەتلەندۈرگىلى بولمايدۇ.
يازما ۋاقتى: 2-ئاينىڭ 21-2022
